A primeira e mais importante vantagem que a manufatura aditiva está oferecendo para a nova geração de veículos elétricos é a capacidade de prototipar e desenvolver rapidamente famílias inteiras de carros com base em arquiteturas muito diferentes dos veículos ICE e híbridos anteriores. Com muito menos partes móveis no trem de força, o design e a personalização da carroceria definirão as características dos novos veículos elétricos.
Além desse benefício consolidado, o AM também oferecerá cada vez mais valor na produção de baixo volume com velocidade mais rápida para o mercado. Esta é uma vantagem fundamental para todas as tecnologias subsequentes e novos produtos que desafiam o status quo estabelecido. A indústria espacial é uma indicação clara, com dezenas de
novas startups espaciais capazes de trazer produtos para o mercado graças ao AM, eliminando a necessidade de economias de escala. Algo semelhante também pode acontecer no segmento de VEs, com novas startups aptas a entrar no mercado e grandes empresas mais abertas à experimentação e inovação.
Com menor demanda e produtos mais customizados, o valor do uso da impressão 3D aumenta. Com polímeros, as peças AM podem ser competitivas até lotes de 100,000 unidades. Isso vale para pequenos componentes intrincados, mas as tecnologias LFAM estão se tornando mais competitivas, especialmente para pequenos lotes de peças, necessárias quando um novo produto é introduzido no mercado. Esta é uma configuração ideal para startups e novos projetos.
À medida que os volumes EV aumentam, a produtividade das máquinas AM também aumentará. Isso certamente é verdade hoje para peças de polímero e compósitos, mas em um futuro próximo pode se tornar ainda mais viável para peças de metal. Ao mesmo tempo, é provável que os EVs usem mais peças compostas e poliméricas para substituição de metal do que os veículos ICE atuais.
Iterações rápidas de protótipos por meio de tecnologias de extrusão, estereolitografia e sinterização a laser cada vez mais acessíveis, incluindo conceitos de tamanho real por meio de tecnologias LFAM, como Massivit e Ingersoll Masterprint, e ferramentas personalizadas (incluindo ferramentas compostas muito grandes), são elementos-chave que tornam o desenvolvimento de novos veículos mais rápido e mais econômico.
Outra área em que a AM pode ajudar a acelerar a indústria de EV é o armazenamento digital (e a produção de peças de reposição sob demanda). A produção será eventualmente distribuída para qualquer local com sistemas de fabricação digital, apenas enviando um arquivo, permitindo uma cadeia de suprimentos mais eficiente e sustentável. Combinado com o processo de produção simplificado para EVs, com muito menos peças móveis em geral, isso pode levar a fábricas locais de micro EVs. Além disso, como muitos novos atores no cenário de veículos elétricos não têm uma dinâmica de cadeia de suprimentos de longa data que precisam respeitar, é provável que estejam mais abertos a adotar uma dinâmica de cadeia de suprimentos digital.
A vantagem de custo da impressão 3D deve ser quantificada observando toda a estrutura de valor ao seu redor, mas há algumas partes em particular em que esses benefícios podem ser mais evidentes. Vamos dar uma olhada neles.
Potencial AM: médio prazo e aceleração, visando 2-3 por cento da penetração no mercado de VEs até 2030
As aplicações AM na produção de peças de carroceria para EVs começaram como uma oportunidade de longo prazo, mas estão se aproximando rapidamente, pois a adoção de EVs continua a crescer, abrindo novas oportunidades de fabricação. Como se espera que os EVs tenham cada vez menos peças no futuro, a impressão 3D terá uma penetração mais significativa no mercado de produção de peças de carroceria de EV do que em veículos tradicionais.
Mais especificamente, o peso leve - uma das principais vantagens da implementação do AM - é fundamentalmente importante para o desenvolvimento de EV, pois qualquer peso economizado ou melhor distribuição de peso ajuda a prolongar a vida útil da bateria. A impressão 3D pode ajudar a desenvolver novas geometrias de peças que podem tornar o EV mais leve sem sacrificar a segurança. Conforme demonstrado no desenvolvimento de peças aeroespaciais, redesenhar peças para AM com geometrias parametricamente otimizadas pode eliminar material - reduzindo o peso do veículo - enquanto mantém a integridade estrutural necessária para a segurança.
O AM também oferece a capacidade de eliminar ferramentas e condensar várias partes em uma. Isso pode ser particularmente benéfico para empresas que desenvolvem novos designs ou novas empresas iniciantes que desejam entrar no mercado.
Mde médio a longo prazo e muito significativo com penetração de mercado acima de 5% até 2030
Em powertrains de veículos elétricos, o uso de manufatura aditiva é particularmente eficaz para redução de peças, levando à redução de peso e melhorias de desempenho. A redução de peças, por sua vez, possibilita maior quilometragem. No entanto, a penetração real da manufatura aditiva em EVs - além das aplicações compartilhadas com motores de combustão, como chassis, freios e aplicações de fluxo de fluido - é altamente dependente da capacidade de implementar a manufatura aditiva na fabricação de baterias em série. Esforços relevantes nesta área já estão em andamento, mas ainda estamos a alguns anos de se tornar uma oportunidade de negócio consolidada.
Nossa empresa exige que os produtos impressos em 3D sejam inspecionados pelo departamento técnico e confirmados como qualificados antes que a entrega possa ser organizada. E quando forem enviados, confirme se não há nenhum problema no mesmo dia, enviaremos no mesmo dia. A tecnologia de impressão 3D pode ser produzida de forma eficiente e também forneceremos serviço de entrega eficiente e serviço pós-venda.